Fatamorgana, das ist eine Luftspiegelung, die dem durstigen Irrläufer in der Wüste nicht wirklich hilft. Fatamorgana ist aber auch der Name eines Club- Magazins. Der "Morgan Sports Car Club Holland" (MSCCH) berichtet darin über interessantes und wichtiges aus der Szene. Zum Beispiel über das 50 jährige Bestehen des Vereins und die Veranstaltung dazu in 2012. Mehr Infos unter: "The 40 Year MSCCH celebrations" im Terminkalender).
Natürlich findet man dort auch alle wichtigen Ansprechpartner des Vereins.
Über Oldtimer-Themen aus den Niederlanden haben wir schon oft berichtet.

 Man findet dort viel interessantes zum Thema "Oldtimer"', nicht zuletzt weil diese dort absolut steuerfrei genutzt werden dürfen.Das spiegelt sich auch in der relativ hohen Anzahl von holländischen Club-und Firmen-Einträgen bei CI.eu wieder. "Kan ik u helpen?" ist mehr als ein geflügelter Satz in den Niederlanden. Man hört in in Restaurants, im Supermarkt und natürlich auch in Bezug auf historische Fahrzeuge. Sehen Sie zum Beispiel den Index Eintrag den holländischen Morgan-Classic-Spezialisten Machiel Kalf. Wie sooft kam der Kontakt und sein Eintrag durch die glückliche Verkettung mehrerer Zufälle zustande. Es fing damit an, dass der sehr engagierte, deutsche Morgan-Spezialist "Jörg Hogefeld",
der ersten Preis bei unserem letzten Weihnachtsrätsel (Bentley-Buch und Radierung von Bernd Lehmann gewonnen hatte. Über ihn kam dann Herr Kalf zu CI.eu. Das wir ihm bei seinem Eintrag "Morgan Classic Group" geholfen haben, fand er so gut, dass er uns zu sich nach Oudendijk, bei Hoorn, eingeblasen hat. Warum nicht! Holland ist immer eine Reise wert. Die Land ist schön und die Leute liebenswert. Ausserdem sehen wir in unserer Kategorie "Morgan" noch Nachholbedarf. Also Handmalerei uns auf den Weg gemacht. Gerade das britische Urgestein "Morgan" ist für viele Oldtimer-Enthusiasten interessant. Wen der Kaufpreis von 40.000 € aufwärts nicht abschreckt, der hat die Möglichkeit einen brandneuen "Oldtimer", ohne altersbedingte Probleme, zu erwerben. Nachdem Anfang der 60 er die Scheinwerfer in die Kotflügel integriert wurden, hat sich am Outfit nichts wesentliches mehr geändert. Zumindest scheint es so auf den ersten Blick. Garantiert unverändert geblieben ist der Genuss des wirklich offen Fahrens, den man nur noch in echten Klassikern erleben kann. Wie bei Porsche 911 und Mercedes SL, sind die meisten Morgen erhalten geblieben. Möchte man, statt eines neuen einen wirklich historischen Wagen kaufen, dann kann der Rat eines Spezialisten, wie z.B. Herrn Kalf, vor Schlimmerem bewahren. Er ist in Holland der Ansprechpartner für alle Morgan, die von 1909 bis 1985 gebaut wurden. Das ihm dieses Thema sehr wichtig ist, das erkennt man schon, wenn man sein Haus betritt. Überall findet man Foto's, Bilder, alte Plakate, Modelle und  Assesoires zum Thema "Morgan". In dem englisch angelegtem Garten steht das Heim für seine Fahrzeuge. Garage wäre deutlich untertrieben. Neben dem großzügigen Stellplatz für seine beiden Morgan, befindet sich dort auch eine gut ausgerüstete kleine Werkstatt und darüber ein Büro-Bereich mit sehr umfangreichem Archiv von Oldtimermagazinen und ähnlichem. Der Bereich, den er für seinen Beruf als Fach-Dozent im Bereich der Uhrmacher-Ausbildung nutzt, ist hingegen eher klein gehalten. Ganz offensichtlich steht auch hier sein Engagement bei Thema Morgan im Vordergrund. Wie bei vielen ähnlichen Spezialisten findet man bei Herrn Kalf auch technische Hilfe, obwohl er weder mit Ersatzteilen handelt noch Fahrzeuge für Andere repariert. Hat man jedoch ein Problem mit seinem Morgen oder benötigt man einen Rat, dann gilt auch für ihn "Ik kan uw helpen". Weitere Ansprechpartner und regionale holländische Morgan-Stammtische findet man unter "MSCCH" oder unter "Morgan".