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Geschrieben von: MINI Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
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Montag, den 07. Februar 2011 um 15:55 Uhr |
Die Rallye Monte Carlo feiert in diesem Jahr ihren 100. Geburtstag. Da wollte auch MINI als Gratulant nicht fehlen und startete mit einem Team bei der Rallye Monte Carlo Historique. Als Fahrer gelang es, die finnische Rallyelegende Rauno Aaltonen - Monte Sieger 1967 auf einem Mini Cooper S - zu gewinnen. Als Copilot wählte der Rallyeprofessor, wie Aaltonen wegen seiner Akribie und Genauigkeit auch genannt wird, den Österreicher Helmut Artacker. Als Fahrzeug stand ein 1969 Cooper S zur Verfügung, das von einem vierköpfigen Serviceteam durch alle Höhen und Tiefen begleitet wurde.
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 07. Februar 2011 um 19:50 Uhr |
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Geschrieben von: Morgan Motor Company - press information
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Samstag, den 27. November 2010 um 12:58 Uhr |
 The success of the Morgan Motor Company was founded on the manufacture of an icon, the Morgan Threewheeler. This brilliant but simple design by engineer Harry Morgan (HFS) became one of the most successful lightweight cars of the early days of motoring. From 1909 to 1953 around 30,000 Morgan Threewheelers were manufactured in Malvern and many more were made under license by Darmont Morgan in France. For many lucky owners it was their first experience of the freedom that car ownership could bring. Fast acceleration combined with a cruising range of over 50 miles to a gallon of petrol was an unbeatable combination in the day. On the race track the car became very successful, famously winning the French Grand Prix in 1913 and regularly lapping the banked Brooklands track at an average speed of over 100 mph. Stirling Moss who owned one is on record as saying "My Morgan was a great babe magnet".
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Zuletzt aktualisiert am Samstag, den 27. November 2010 um 13:06 Uhr |
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Geschrieben von: Oliver Pfeiffer
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Samstag, den 18. September 2010 um 20:09 Uhr |
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2. Engländertreffen im Ofenwerk in Nürnberg
 Zum zweiten Engländertreffen rief das Team des Ofenwerk in Nürnberg und ca. 150 Besitzer folgten mit Ihren rechts- und links gelenkten Fahrzeugen von der Insel dem Ruf. Als um 10 Uhr bei strahlendem Sonnenschein die ersten britischen Oldtimer auf den Hof rollten sah es noch nicht danach aus das das gesamte Areal ein paar Augenblicke später voll steht mit Fahrzeugen der Marken Triumph, MG, Land Rover, Jaguar, Alvis, TVR, Morris und Co. so das fast kein freier Platz mehr zu finden war. Da fiel es auch auf, dass sich ein neuer Opel GT unter die Marke Lotus gemischt hatte und somit der einzige Nichtengländer auf dem Platz war.
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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 13. Januar 2012 um 17:24 Uhr |
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Montag, den 13. September 2010 um 10:07 Uhr |
 Natürlich darf man sich fragen, ob es wirklich Sinn macht über 850 km zu fahren, um den Teilemarkt in der Nähe von Southhamton zu besuchen. Egal was man dort findet, der Aufwand rechnet sich nur in den seltensten Fällen!
Das kann gut sein, aber warum sollte Mann auf einmal anfangen bei Oldtimerfragen vernünftig zu werden? Es geht doch wirklich um mehr, oder?
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Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, den 16. September 2010 um 19:29 Uhr |
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Geschrieben von: Goodwood Road Racing Company
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Mittwoch, den 08. September 2010 um 18:36 Uhr |
 Building(s) on the Past
Next week the 2010 Goodwood Revival gets underway (17-19 September) with a host of attractions to appeal to all ages and sexes, whether keen motor racing fans, lovers of nostalgia or dedicated followers of cool 1950s and 1960s fashion.
In addition to the regular Revival buildings - lovingly restored since the Goodwood motor circuit was closed in 1966 - a number of set dressed ‘recreations' will be prominent features of this year's event, along the lines of the Earls Court Motor Show with its period Art-Deco façade that proved hugely popular with Revival visitors last year.
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 13. September 2010 um 21:26 Uhr |
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