| 100 JAHRE BUGATTI AUTOMOBILBAU |
 |
 |
 |
| Montag, den 23. Februar 2009 um 19:57 Uhr | ||||||||
 SONDERSCHAU auf der Techno Classic 2009 Eine spektakuläre Sonderausstellung ist in diesem Jahr auf der TECHNO-CLASSICA zu bewundern: Anlässlich des Jubiläums 100 Jahre Bugatti Automobilbau präsentiert der Bugatti-Club Deutschland e.V. voraussichtlich acht automobile Raritäten des „Zauberers von Molsheim“.
Der Veranstalter der TECHNO-CLASSICA konnte den Bugatti-Club Deutschland e.V. – 1956 bereits gegründet und damit der älteste Markenclub Deutschlands – für eine Sonderpräsentation zu diesem herausragenden Jubiläum gewinnen. Aus dem Besitz der Clubmitglieder werden in Halle 7.0 voraussichtlich folgende Buagtti-Pretiosen zu sehen sein: * Der Type 15 mit 18 PS – das erste Auto, das in Molsheim gebaut wurde – er war der erste Erfolg von Bugatti und bildete den Grundstock für alle späteren Leichtbau-Bugatti. Zwischen 1910 und 1921 entstanden 468 Stück. * Aus dem Jahre 1928 stammt der Type 35. Der Zweiliter-Grand-Prix-Wagen mit 3-Ventil-Technik war der erste Grand-Prix-Wagen aus Molsheim und begründete die Grand-Prix-Erfolge der Molsheimer Marke. * Der kleinere Type 37 aus dem Jahre 1927 konnte mit seinem agilen 1,5 Liter-Vierzylinder Kompressormotor dem großen Bruder Type 35 durchaus das Wasser reichen. Er war vor allem bei Bergrennen erfolgreich. * Ausgesprochen selten ist der Type 38 aus dem Jahre 1926. Der Nachfolger des Tourenwagens Type 30 ist mit seinem aus dem Grand Prix Type 35 stammenden Motor ein Wolf im Schafspelz. * Der Type 40, Baujahr 1927, mit seinen 60 PS-Vierzylinder mit 1,5 Liter Hubraum gilt als der Bugatti „für den kleinen Mann“, den Bugatti-Einsteiger. * Vom Type 44 von 1927 wurden ausschließlich Tourenwagen gebaut. Sein 3 Liter-Achtzylinder leistet 80 PS. * Eine auf 3,3 Liter erweiterte Version des Type 44 ist der Tourenwagen Type 49 aus dem Jahre 1930. * Der Tourenwagen Bugatti Type 57 aus dem Jahre 1936, Nachfolger des Type 49, hat zwei obenliegende Nockenwellen und wurde der meistverkaufte Bugatti-Touren- und Rennsportwagen. Lieferbar war er als Type 57 mit 135 PS, als Type 57 S leistet sein Achtzylinder-Reihenmotor 175 PS.
|
||||||||
| Zuletzt aktualisiert am Montag, den 23. Februar 2009 um 20:18 Uhr |
CLASSIC Journal
| Audi und Heidelberg Historic 15/07/2010 Starke Partner: Audi und Heidelberg Historic 200 Oldtimer auf Tour zwischen Rhein, Neckar und Main Mille Miglia-Sieger Viaro mit sehbehindertem Co-Pilot Mussinelli Neckarsulmer Werkleiter Reimold [ ... ] |
Ein neues Oldtimermagazin ist auf dem Markt 29/05/2011 Es freut uns, wenn uns Firmen und Vereine aktuelle Informationen zusenden. Sind diese Informationen für Oldtimer-Enthusiasten wichtig und interessant, dann geben wir diese gerne an die Besucher von [ ... ] |
Britische Fahrzeugdaten finden! 27/04/2011  Sie haben ein englisches Fahrzeug gekauft das noch keine deutsche Zulassung besitzt oder Sie haben noch das alte Nummernschild in der Garage hängen. Dann können Sie jederzeit die dazu gehörenden be [ ... ] | ||
| Oldtimer-Schrottplatz im bernischen Gürbetal 16/12/2011 Den Facebook-Eintrag „Friends of ClassicIndex.eu" haben wir für Freunde unserer Seite erstellt. Jeder kann hier infomieren und kommentieren. Man kann seine Fotos posten und auch youtube – Filme e [ ... ] |
Audi-Armada beim Goodwood Festival of Speed 25/06/2009  Creme de la Creme ehemaliger und aktueller Audi-Piloten lenkt anlässlich des Jubiläums „100 Jahre Audi" 15 Rennautos Pink Floyd-Drummer Nick Mason fährt Auto Union Typ D bei dessen all [ ... ] | |||