Länder wie die Schweiz und in die Niederlande haben die Umweltzonen wieder abgeschafft. Andere Staaten haben diese Regelung gar nicht erst eingeführt. In London z.B. gilt die „grüne Zone" nur für Lastkraftwagen. Pkws haben frei Zufahrt.
In Deutschland trägt die Arbeit des "Parlamentarischen Arbeitskreises (PAK) Automobiles Kulturgut" jetzt immer mehr Früchte.
Der Arbeitskreis tagt viermal im Jahr. Die Teilnehmer sind Parlamentarier aus verschiedenen Fraktionen, sowie Vertreter von ADAC, AvD, Classic Data, Deuvet, Automobil-Industrie und von Oldtimervereinen.

Auf der letzten Sitzung wurde eine alternative Lösungen zum Befahren der Umweltzonen gefunden. Gerade für Besitzer von Oldtimern mit geringem Hubraum sind H-Kennzeichen ohne jeden Vorteil. Das „H" ist aber auch für diese Fahrzeuge oft zwingend erforderlich. Z.B. für Veranstaltungen in Umweltzonen oder wenn Besitzer ihren Wohnsitz in betroffenen Orten haben.
Um diese Ungerechtigkeit zu beseitigen ist jetzt geplant, Umweltzonen für alle historischen Fahrzeuge wieder frei befahrbar zu machen. Also auch ohne das Oldtimer-H-Kennzeichen. Voraussetzung ist nur, dass das Fahrzeug nachweislich min. 30 Jahre alt ist. (Erstzulassung im KFZ-Schein)
Ein weiter Punkt war die einheitliche Definition des Oldtimers diskutiert, aber auch das Thema Anerkennung von roten 07er Nummern im Ausland kam durch Hr. Schneider (DEUVET) zur Sprache. Allerdings wurde klar signalisiert, dass die 07er Nummern ein rein deutsches Problem sind.
Den Abschluss bildete das Thema Änderung der Oldtimerrichtlinie. Herr Süßbier, technischer Leiter der GTÜ, gab einen kurzen Einblick in die kommende Richtlinie. Nach der Präsentation von Herrn Süßbier wird es Erleichterungen geben, was die technischen und zeitgenössischen Zugangskriterien betrifft. So wird es keine Noten mehr geben, sondern nur noch „erfüllt" oder „erfüllt nicht", auch werden in Zukunft alle Umbauten positiv bewertet, „die damals möglich waren" unabhängig vom Datum der Ausführung. Bleibt abzuwarten, wie dir Richtlinie letztendlich aussieht, da sie noch nicht offiziell verfügbar ist. Aus diesem Grund wurde dieser Tagesordnungspunkt auch für die nächste Sitzung wieder mit aufgenommen.
Dies ist nur eine Vorab-Information, die zunächst noch von den Behörten bestätigt und gesetzlich geregelt werden muss.
Für Fragen dazu wenden Sie sich bitte an die Vertreter des Arbeitskreises.

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Wehre were you in 62?
Schon vergessen, dass das damals schon original war?

APRIL, APRILl!

Das mit den frei befahrbaren Umweltzonen war leider ein April-Scherz.

Natürlich ist das H-Kenzeichen ein toller Erfolg, den Deuvet und Co. für uns erreicht haben. Das man mit diesem "H" in Umweltzonen einfahren darf, das ist ja auch ok. Aber warum braucht der Besitzer einer Isetta oder eines kleinen Kabinenroller eine für ihn unnötig teure H-Zulassung?

Ausser der Zufahrtsberechtigung nach Essen, Berlin usw. fällt uns nichts sinnvolles ein.

Das gleiche gilt auch für die Besitzer von Hod Rods, die im Stiel der 60 restauriert wurden. Die werden es nicht lustig finden, dass sie nicht in H-Zonen dürfen, nur weil die Onkels von der Prüfstelle Abweichungen zum Original gefunden haben.
Wirklich jammerschade, dass das oben ein Aprilscherz war.