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Hier in der CLASSIC Werkstatt finden Sie Berichte rund um das Thema Schrauben, Instandsetzen, Restaurieren, Pflegen und Warten. von (britischen) Oldtimern. Haben Sie einen Interessanten Bericht der hier in die Werkstatt passt dann senden Sie uns diesen zu und wir werden ihn hier veröffentlichen.
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Donnerstag, den 02. Oktober 2008 um 10:55 Uhr |
 Auf ClassicIndex.eu finden Sie unter „ Oldtimer-Pflege" mehrere Spezialisten, die Ihnen alle Fragen zur Rettung von Lack und Leder Ihres Oldtimers beantworten können. Natürlich finden Sie Adressen, die Ihr Interieur auf hohem Niveau erneuern können. Oft muss das alte, mit liebenswerter Patina überzogene Leder garnicht erneuert werden. Stark beeindruckt haben mich die Lösungen, mit denen man das alte, originale Leder retten kann. Fehler können beseitigt werden, während die Patina erhalten bleibt. Natürlich ist nicht nur die Ledererreinigung und und der Erhalt, des noch gute Zustandes, wichtig. Welche Pflegemittel sind für Autositze zu bevorzugen. Meine Frau pflegt das Sattelzeug Ihres Pferdes mit Sattelseife. Das muss auch gut für Autositze sein. Dachte ich bis jetzt jedenfalls.
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Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 27. November 2011 um 14:32 Uhr |
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Weiterlesen... [Leder erneuern - pflegen und erhalten]
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Dienstag, den 30. September 2008 um 19:22 Uhr |
Ohne Zusätze bleifrei fahren?!
 So lautete der Titel einer Untersuchung über Bleifrei-Zylinderkopf-Umbauten, den ich vor einigen Jahren in einem Magazin veröffentlicht habe. Die Ratschläge, die ich zuvor von einem Motoren-Instandsetzer in Köln bekommen hatte, wurden durch den Versuch bestätigt. Der Umbau von Guss-Zylinderköpfen auf härtere Ventilsitze ist nicht zwingend erforderlich. *
Das bedeutet natürlich nicht, dass man bei einer Kopfüberholung auf härtere Sitze verzichten sollte. Der Versuch, einen neuen Bleifrei-Kopf für einen 1098 cc Morris-A-Motor zu bekommen, endete mit dem Rat... "lass Dein Original überholen, dann weißt Du was Du hast". Aber wo?
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Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, den 01. Oktober 2008 um 09:52 Uhr |
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Weiterlesen... [Ohne Zusätze bleifrei fahren?!]
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Sonntag, den 14. September 2008 um 16:15 Uhr |
Eigentlich fing der schwarze Freitag schon am
Donnerstag an. Der Firmenwagen, den ich mir für eine Dienstfahrt reserviert
hatte, war wegen eines technischen Problems ausgefallen. Also nahm ich
unser eigenes Alltagsauto. Meine Frau wollte solange mit Ihrem Lieblingsoldie
fahren, denn unser moderner 2.Wagen war in der Werkstatt.
Der Scheibenwischerantrieb war defekt.
 Aber auch der Morris machte Probleme. Irgendetwas war undicht, und Kühlwasser lief aus. Nicht weiter schlimm, wir haben einen weiteren Oldie,
der sehr zuverlässig ist. Alles ist gut. Doch am nächsten Tag wollte dieser
nicht mehr anspringen. Die Batterie war leer, weil die Lichtmaschine den Geist aufgegeben hatte.
Moderne, brandneue PKWs sind also offenbar genauso unzuverlässig
wie Oldtimer. Allerdings haben moderne Autos einen kleinen Vorteil.
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 15. September 2008 um 22:34 Uhr |
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Weiterlesen... [Der schwarze Freitag]
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Freitag, den 29. August 2008 um 16:13 Uhr |
 Eine Zeit lang hatte auch ich die Idee eine Morris Minor - Kaufberatung zu erstellen. Ein Kaufrezept für unerfahrene Morris-Freunde? Es gibt keine Kaufberatungen die wirklich helfen. Das können bestenfalls nur kleine Hilfen sein. Nach einer gut gemachten Anleitung im "Selbst ist der Mann" Heftchen, kann man auch keine Schublade herstellen? Ich jedenfalls nicht. Versucht man es trotzdem, dann sammelt man viele Erfahrungen. Bei alten Autos ist das ähnlich. Sparen Sie daher nicht an der falschen Stelle wenn Ihre Fachkompetenz nicht im technischen Bereich liegt. Das will natürlich nicht heißen, dass nur ein Automechaniker  gut restaurieren kann. Im Gegenteil, auch diese müssen sich zunächst mit der alten Technik vertraut machen. Alle Spezialisten, die ich kenne, haben für ihre Erfahrungen reichlich bluten müssen. Sehen Sie dazu auch den Bericht " Oldtimer-gekauft " mit freundlicher Genehmigung des Britisch Classic Cars Magazins. Unsere Kaufberatung für Nichtfachleute sieht daher völlig anders aus:
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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 30. März 2012 um 17:10 Uhr |
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Weiterlesen... [KAUFBERATUNG]
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Mittwoch, den 20. August 2008 um 19:21 Uhr |
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Durch den Bericht über den 123ignition Zündverteiler (123ignition: Der fantastische  Zündverteiler für fantastische Oldtimer. und im British Classic Cars Magazin (Heft Nr. 3 / 2008) haben wir viel Feed-Back von Ihnen bekommen. Alle sahen unsere Information zu dem Verteiler positiv. Natürlich waren die Kosten (ca. 300 € bei Austin A-Motoren von Mini, Morris und MG) einigen Enthusiasten ein Dorn im Auge. Die Idee einen gut erhaltenen Austin Mini Zündverteiler als Alternative zu nutzen, ist sicher nicht schlecht, kostet wenig und funktioniert ganz in der Regel auch ausreichend. Deutlich anspruchsvoller, aber immer noch billiger als die 123 Anlage, waren die Vorschläge das Original zu überholen. Die Lager der Hauptwelle zu ersetzen ist kein Problem.
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Zuletzt aktualisiert am Dienstag, den 21. Februar 2012 um 19:54 Uhr |
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Weiterlesen... [123 Zündverteiler]
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Geschrieben von: Jürgen Feye-Hohmann
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Dienstag, den 01. Juli 2008 um 21:55 Uhr |
Für fast alle Classic Cars bekommt man nahezu alle Verschleißteile. Viele Firmen haben sich auf die Nachfertigung oder auch auf die Modifikation von veralteten technischen Lösungen spezialisiert.  Bei der Bereifung greifen nur die Besitzer von wirklich historischen Fahrzeugen noch zu den originalen Radialreifen. Bei der Bremsanlage ist ein Umbau auf Scheibenbremsen inzwischen nicht mehr verpönt und bei der heutigen Verkehrsdichte sicher auch sinnvoll. Selbst der TÜV akzeptiert diese Bremsen in H-istorischen Fahrzeugen. Bei dem Zündsystem hat die Fa. „123ignition" eine Lösung gefunden, die ganz sicher besser und zuverlässiger ist als ein fast neuwertig überholtes Original. Das alles sind Modifikationen, über die man Nachdenken darf.
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Zuletzt aktualisiert am Dienstag, den 14. April 2009 um 05:38 Uhr |
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Weiterlesen... [Stainless Steel Exhaust System]
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