Ohne Zusätze bleifrei fahren?!
So lautete der Titel einer Untersuchung über Bleifrei-Zylinderkopf-Umbauten, den ich vor einigen Jahren in einem Magazin veröffentlicht habe. Die Ratschläge, die ich zuvor von einem Motoren-Instandsetzer in Köln bekommen hatte, wurden durch den Versuch bestätigt. Der Umbau von Guss-Zylinderköpfen auf härtere Ventilsitze ist nicht zwingend erforderlich. *
Das bedeutet natürlich nicht, dass man bei einer Kopfüberholung auf härtere Sitze verzichten sollte. Der Versuch, einen neuen Bleifrei-Kopf für einen 1098 cc Morris-A-Motor zu bekommen, endete mit dem Rat... "lass Dein Original überholen, dann weißt Du was Du hast". Aber wo?

Das bedeutet natürlich nicht, dass man bei einer Kopfüberholung auf härtere Sitze verzichten sollte. Der Versuch, einen neuen Bleifrei-Kopf für einen 1098 cc Morris-A-Motor zu bekommen, endete mit dem Rat... "lass Dein Original überholen, dann weißt Du was Du hast". Aber wo?
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Natürlich suchte ich hohe Qualität und Sicherheit für mehrere Jahre.
Zunächst habe ich mich bei einem bekannten Motoren-Instandsetzer nach den Kosten

Ein Mini-Spezialist hatte mir gesagt, dass die Zylinderköpfe der letzten 1000 cc Minis bereits bleifrei und nahezu identisch mit dem Morris-Zylinderkopf sind. Für 100 € konnte ich einen guten, bleifreien Mini-Kopf

Die Firma „MOTOREN INSTANDSETZUNG PLASS" hat den Zylinderkopf komplett auseinandergebaut und zunächst genau überprüft. Dank geringer Laufleistung waren auch die Ventilführungen wie neu. Die Sitze wurden nachgeschliffen und die Dichtfläche würde neu geplant. Eine äußerst günstige Lösung, die natürlich nur für die kleinen A-Motoren von Austin, Morris, Midget und natürlich auch bei vielen Minis funktionirt.
Eine ähnliche Alternative wird es für die größeren Motoren von MG, Triumph und den Anderen vermutlich nicht geben. Bei diesen Motoren empfiehlt sich daher eine komplette Kopf-Revision in einem Fachbetrieb. Den gleichen Rat habe ich auch in Bezug auf den Motor selbst bekommen. Hier kommt noch hinzu,


Unter " Normal 0 21 MicrosoftInternetExplorer4 Motor & Co." können Sie einige gute Adressen finden finden. Wir werden uns um weitere Spezialisten bemühen, die Erfahrungen mit Britischen Motoren haben. Auch diese möchten wir besser findbar machen.
Wenn Sie eine gute Adressen kennen, empfehlen Sie uns bitte weiter.
* Details zu dem Bleifrei-Bericht gerne auf Anfrage.
Dienstag, 30. September 2008
Jürgen Feye-Hohmann