Vor mehr als 25 Jahren haben wir unseren MGB gegen einen Morris Minor eingetauscht. Nachwuchs hatte sich eingestellt und ein dritter Sitzplatz und Platz für das Baby-Zubehör war erforderlich geworden. Ein sehr guter Freund wollte seinen Minor, Baujahr 1954, abgeben und hatte Lust auf unseren MG. So haben wir die Fahrzeuge einfach getauscht. Der Minor war ein Glückskauf. Der Zustand war einmalig schön und er war absolut rostfrei. Der erste Lack war noch gut erhalten, das Interieur war fehlerlos, nur das Dach musste erneuert werden. Ein tolles Auto.

Vor 15 Jahren ist es dann passiert. Ein Mercedesfahrer hatte den hinter ihm stehenden Minor übersehen und den hinteren Kotflügel und die Stoßstange eingedrückt. Abgehauen ist er dann auch noch, aber bei einem Morris Minor Unfall schauen natürlich viele hin und wir konnten den Verursacher ausfindig machen.
Damals wie heute war es kein Problem die Ersatzteile zu bekommen (siehe Kategorie „Morris"). Es wurde ein Lackierer gesucht, Preis ausgehandelt und los ging's. Der ganze Wagen musste neu lackiert werden, denn es war nicht möglich den neuen Lack an den etwas verblichenen und leicht matten Originallack anzupassen. Hier beging ich gleich mehrere Fehler. Es war falsch einen möglichst billigen „Fachmann" zu nehmen. Der neue Lack wich deutlich von dem innen verblebenen Original und der Farbe unter der Motorhaube ab. Die etwas später angelieferte Stoßstange, wurde dann in einer weiteren, etwas dunkleren Farbe besprüht. Naja, man muss alles zunächst falsch machen, um es dann richtig machen zu können.

Fotos mit freundlicher Genehmigung von: GRAF ' BODY shop

Bei den eigentlich aufgemalten Zierstreifen habe ich mir dann selber helfen können. Es gibt PVC-Klebestreifen in verschiedenen Streifenbreiten und Farben. Rot gefiel mir besser als das Original weiß.

Fotos mit freundlicher Genehmigung von: Oldtimer - Linierung - Liebig

Das sah auch wirklich wunderschön aus. Damals jedenfalls. Heute ist der Streifen nur noch stellenweise vorhanden und die jetzt rötlich / gelbe Farbe ist auch nicht mehr der Brüller. Ob wir schon damals einen Spezialisten, der diese Linien, so wie früher mit dem Pinsel, von Hand nachziehen kann, gefunden hätten, das wissen wir nicht. In unserer Kategorie „Lack & Pflege" finden Sie gleich mehrere dieser Künstler.

Fotos mit freundlicher Genehmigung von: Linieren Ekrem Pala

Diese, für einige Oldtimerbesitzer möglicherweise unbekannte Möglichkeit. ist natürlich nicht nur für Besitzer alter englischer Autos interessant. Auch bei Motorrädern sind diese handgemalten Linien an Tank und an Kotflügeln früher üblich gewesen. Würden Sie heute noch bei einer frisch restaurierten BMW-R69 S versuchen die Streifen selber hin zu basteln oder besser gleich zum Spezialisten gehen?
Aus heutiger Sicht hätten wir das damals anders machen sollen. Möglicherweise lässt sich das ja noch nachholen. Vermutlich würde ich dann auch die originale, weiße Farbe wählen.
Ihre Fragen richten Sie bitte direkt an die benannten Spezialisten.

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Nach Lackierern, die mehr können, als alles nur neumachen, suchen wir noch.
Für Hinweise wären wir dankbar.