„Das ist nicht original" ist ein heißes Thema für viele Oldtimer-Enthusiasten, für die Vertreter von Deuvet, Fiva und natürlich für die Herren von den technischen Überwachungsvereinen. Aber jeder Besitzer hat seine eigene Vorstellung von „ORIGINAL" und das ist auch gut so.
Wenn es um Sicherheit geht, unterstützen die H-Prüfer oft sogar Abweichungen vom Original. Zum Beispiel beim Modifizierungen am Fahrwerk und bei der Bremsanlage. Aber auch wenn es um mehr Zuverlässigkeit geht können technische Veränderungen sinnvoll sei. Sie fahren Ihren Oldie aus Sicherheitsgründen auch tagsüber mit Licht? Dann kann ist es vorteilhaft den originalen Dynamo gegen einen Leistungsstärkeren Generator zu ersetzen. Mit dem Original wird die Batterie irgendwann leer sein. Zum Teil sind moderne Drehstrom-Lichtmaschinen sogar, in dem Original nachempfundenen Gehäusen, lieferbar.

Über die 123-Ignition-Zündanlagen haben wir schon oft berichtet. Diese sind  jetzt sogar bei historischen Rennfahrzeugen immer öfter zu sehen. Ein Rennmechaniker, der einen "Kampf der Zwerge"  Fiat-Abarth (Foto links)  betreut, sagte mir. „Mit dem Original würde der Funke immer hin-und her springen. Nur mit dem 123-Ignition sei es möglich die Zündung sehr genau einzustellellen". Eigene Erfahrungen bestätigen das.
Nun ist eine neue Generation lieferbar.
Der neue 123 Ignition ist programmierbar.
Bis jetzt konnte man eine von 16 vorprogrammierten Kurven auswählen, die zu dem jeweiligen Fahrverhalten und Motortyp passte. Neu ist, dass nur zwei unterschiedliche Kurven vorprogrammiert sind, die man mittels eines mitgelieferten Computerprogramms für das jeweilige Fahrzeug optimieren kann. Neben dem Anschlusskabel ist noch ein USB-Anschluss montiert. So ist es möglich, Optimierungen an der Kennlinie bei laufendem Motor vorzunehmen. Zum Beispiel auf dem Rollenprüfstand, wo die Leistungssteigerung direkt abgelesen werden kann. Alternativ ist es auch möglich, die optimale Einstellung während der Fahrt vorzunehmen. Neu ist auch, dass jetzt ohne Demontage des Verteilers, zwischen den beiden Kennlinien umgeschaltet werden kann. Zusätzlicher Schalter am Amaturenbrett. Dadurch, kann z.B. eine zahme Einstellung für die Familie programmiert werden und eine etwas leistungsstärkere für sportliche Zwecke.
Wir haben uns die Neuentwicklung beim Hersteller  "Albertronik B.V." zeigen lassen und sind begeistert. Auch das Programm dazu ist beeindruckend.
Sie können es hier herunter laden. (The latest version of the 123\TUNE software is 1.3.0)
download it now (31 Mb installer)

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Hat man erst einmal die ideale Einstellung gefunden, dann kann diese einfach kopiert werden um sie auf weitere baugleiche Fahrzeuge zu übertragen. In jedem Verein findet sich ein Computerspezialist, für den das ein Leichtes ist.

Die Funktioniert ist wirklich ausgezeichnet, gefällt aber optisch nicht jedem.
Auch dafür haben wir eine Antwort gefunden. Die Firmen „Hebels British Sportscars" und der Teilespezialist für britische Oldtimer „Brits\'n\'Pieces" bauen die 123-Ignition Technik in originale Zündverteiler ein. Dadurch wird die neue Version auch für ältere und seltenere Fahrzeuge lieferbar.

Gerade bei Vorkriegsfahrzeugen ist es vorteilhaft, wenn der Unterschied zum Original nicht zu erkennen ist. Wir haben uns von der Firma Hebels in Eindhoven einen Umbau für einen Fiat 124 / Spider anfertigen lassen. Die komplette Mechanik wird entfernt. Die Hauptwelle wird neu gelagert und die Fliehgewichte, Federn usw. werden durch elektronische Bauteile ersetzt. Und das Ergebnis? Beindruckend! Die Firma Hebels hat uns eine Vielzahl von versandfertigen Verteilern für alle möglichen Fahrzeuge gezeigt. Fast alles ist möglich! Und die Kosten? Natürlich ist auch uns bekannt, dass man schon für unter 100 € neue Verteiler (Nachbauten) bekommen kann. Es ist aber nicht zu erwarten, dass ein solch niedriger Preis, neben den Kosten für Einzelteile, Montage und Händlergewinn, noch eine zeitaufwändige Feineinstellung der Kennline erlaubt.
Mit dem neuen elektronischen Verteiler ist das ganz einfach. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die benannten Firmen (Hebels / NL und Brits'n'Pieces / D). Dort wird Ihnen geholfen.

 

Sinnvolle Modifikationen. (Adressen nur Beispiel, ohne Anspruch auf Vollständigkeit.)
Drehzahlabsenkung durch modernes 5 Ganggetriebe. Um- bausätze bei MG-PART-CENTRE LAWRENZ	Moderne Motoren- öle benötigen moderne Ölfilter. Originale Filter benötigen Oldtimer-Öle z.B. von Miller Oils	EZ Electric Power Steering wenn Sie das kraftvolle Drehen am Lenkrad vermeiden wollen.
Speichenräder und Umbausätze bekommt man zum Beispiel bei vielen Britisch Classic Cars Spezialisten	Sonderanfertigungen von Auspuffanlagen aus Rostfreiem Stahl finden Sie unter "Auspuff".	Moto Lita Lenkräder werden in der Regel als H-fähig angesehen. Hier finden Sie einige Ansprechpartner.