Der ADAC hatte vom 18. - 20. Juni 2010 ein weiteres Highlight der Motorsportsaison veranstaltet. Das 69. ADAC Eifelrennen am Nürburgring zog auch in diesem Jahr wieder Tausende von Motorsportfans, mit seiner einmaligen Mischung aus motorsportlichen Klassikern und spannenden Rennen, in seinen Bann. Trotz des schlechten Wetters waren immerhin 28.000 Zuschauer gekommen. Es hat sich gelohnt, denn es wurde wieder Motorsport der Extraklasse geboten.

Das Elefantenrennen in der Eifel

Natürlich stand der Oldtimer Grand Prix im Vordergrund. Über 2 Stunden lang wurden die modifizierten und leistungsgesteigerten Tourenwagen über den Ring gescheucht. Bei den Trainingsläufen hatten diese Fahrer deutlich mehr Glück mit dem Wetter. Am Sonntag regnete es und war mit 4 bis 5° C sehr kalt. Zu kalt auch für die Fahrzeuge, deren Kühlerschlitze teilweise zugeklebt wurden, damit die Motoren auf Betriebstemperatur bleiben konnten.
Absolutes Highlite waren natürlich die Fahrzeuge, die an dem Elefantenrennen teilnehmen durften. Elefanten sind schwergewichtige Tiere, die sich bei Bedarf offenbar sehr flink bewegen können. Geparkt waren über 50 Fahrzeuge der Marken Bentley, Mercedes, Alvis und Aston Martin, Lagonda und viele andere im alten Fahrerlager. Ein großer Teil war besser als neu restauriert. Bei einigen wurde die originale Patina gezielt erhalten, wie zum Beispiel bei „Old Mothers Gun" einem Bentley Rennwagen von 1927. Mit über 350 PS wurden hier die 1800 kg über die Strecke geschoben. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 240 km/h liegen. Da konnten selbst Thomas Kern ( Mercedes-Benz SSK) und Jochen Mass, der den weißen Mercedes Werks SSK pilotierte, nicht mithalten. Jochen Mass hatte in den Kurven, dank seiner Fahrkünste meist die Nase vorne. Etwas später dann sah auch er den dicken, farblosen Hintern des Bentleys, der in dieser Klasse dann auch gewonnen hat.
Echter Männersport eben! Sind Sie sicher? Diese nette Dame, die hier so freundlich in die Kamera lächelt, zeigte etwas später im Rennen, den teilweise etwas älteren Herr ganz schön die Zähne. Geschenkt wurde hier nichts. Schade nur, dass man den Sound der Motoren hier nicht wiedergeben kann. Bei ca. 4000 Touren kam einem da ein Grollen entgegen, das selbst tief im Bauch angenehm zu spüren war.
Andere lieben möglicherweise eher das hohe Jaulen aus den offenen Flammrohren der alten Formel 1 und Indicar Renner. Beeindruckend war das natürlich auch, aber ohne Ohrenschützer - zumindest mit Echo aus der Tribünenüberdachung der Zielgeraden, - war das deutlich ausserhalb der Schmerzgrenze. Natürlich waren auch die anderen Rennen (Formel Junior, Formel 3 usw.) hochinteressant. Zwischen den Rennen konnte man durchs Fahrerlager gehen und sehen bzw. hören wie Motoren eingestellt wurden, gebrochene Achsen getauscht und Getriebe repariert wurden. Die Stimmung war überal gut.
Gute Stimmung hatten auch die Teilnehmer der Gleichmässigkeitsprüfungen auf der Nordschleife. Auch hier standen viele Zuschauer, um sich die schönen und zum Teil sehr seltenen Fahrzeuge anzusehen.
Und das Wetter? Die alte Weisheit stimmt immer noch: „Man kann die Burg nicht sehen = es regnet"......"Man kann die Burg sehen = es wird bald regnen". Bei morgens nur 4° C Plus konnten man froh sein, dass es nicht geschneit hatte. Trotzdem war es auch dieses Mal wieder eine tolle Veranstaltung. Einiges ist sogar besser als auf den anderen bekannten Rennstrecken. Man wohnt meist in Hörweite der Strecke und wird morgens mit angenehmen Klängen aus dem Bett gescheucht . Am Abend treffen sich viele Fahrer und Enthusiasten in den Kneipen und Gasthäusern der umliegenden Orte zum anspruchsvollen Gespräch.
Versäumen Sie nicht „38th AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2010" vom 13. bis zum 15. August auf dem Nürburgring. Auch dort werden Sie ähnlich verwöhnt werden und beim Wetter können die Aussichten etwas besser sein. Mehr Infos dazu finden Sie im Terminkalender.