| Bergrennen - Osnabrück Kampf der Zwerge |
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| Saturday, 25 July 2009 20:15 | |||
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Abarth Coppa Mille Autobianchi.  Wenn beim "Bergrennen 2009 in Osnabrück" die drei eigenständigen Serien Abarth Coppa Mille, British Car Trophy und NSU TT-Trophy an den Start gehen, wird eine internationale motorisierte Generation auf den Plan gerufen. Unter dem gemeinsamen Dach der "Kampf  der Zwerge" gehören die drei eigenständigen Serien zu einer der stärksten und beliebtesten Fahrzeuggruppen im nationalen und internationalen historischen Motorsport. Neben den Wettbewerben auf den großen Rundstrecken sammeln die drei Serien einmal im Jahr Punkte beim Kampf gegen die Uhr bei einem Bergrennen. Nach der großen Begeisterung in 2008 wird der "Kampf der Zwerge" erneut beim nördlichsten deutschen  Bergrennen ausgetragen. Serienkoordinator Klaus Kleber ist sich sicher, dass bei den Rennen um den "RWE-Pokal" in 2009 "noch mehr Fahrer den Weg an den Berg finden werden." In der "Abarth Coppa Mille" ist der Name selber schon Programm. Hier starten die kleinen Rennvarianten des "King of the small cars" Carlo Abarth. Der vor 100 Jahren geborene Automobil-Enthusiast machte sein Sternzeichen zum Wappen einer ganzen Fahrzeuggeneration, dem Skorpion. Seine von "ihm getunten Rennvarianten" fuhren nicht weniger als 10.000 Siege und Rekorde weltweit ein. Ob die Abarth  595/695, Steyr Puch 500/650 in der "kleinen" Division oder die heckangetriebenen Abarth 850 bis 1000 TC sowie die frontangetriebenen Autobianchi A112 und Fiat 127, oder in der "großen" Division die Fahrzeuge mit 2 Doppelvergasern - die Freunde italienischer Kleinfahrzeuge kommen hier voll auf ihre Kosten...__________________________________________________________  Auch auf den Britischen Inseln wurde schon immer Automobilgeschichte geschrieben. Neben zahlreichen Nobelkarossen gibt es noch immer ein Kleinfahrzeug, das überall auf der Welt als "Kultauto" sehr beliebt ist. In der British Car Trophy tummeln sich die unterschiedlichsten Modelle des Mini Cooper, der auch im Motorsport über eine große Tradition verfügt und eine große Fangemeinde hat. Bei den getunten Varianten mit bis zu 135 PS steht jedoch der Spaß am  Motorsport weiter im Vordergrund. Für die Aktiven sind im "britischen Fahrerlager" die Schrauberei der nicht immer einfachen Technik, die abendlichen Benzingespräche sowie die Barbecues am Clubzelt ein unverzichtbarer Bestandteil eines erfolgreichen Rennwochenendes.Den deutschen Part im "Kampf der Zwerge" übernimmt die NSU TT-Trophy. Zusammen mit den Startern des NSU-Bergpokals gibt es derzeit in Deutschland keine andere Automobilveranstaltung, bei der gleichzeitig so viele und wunderschöne Rennvarianten der legendären NSU TT dabei sind. Der großen NSU-Fangemeinde bietet sich im Fahrerlager eine einmalige Plattform für Fachsimpeleien, zumal die NSU-Piloten stets äußerst freundliche Gastgeber sind und ein offenes Ohr für die Bedürfnisse ihrer Fans haben.
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| Last Updated on Monday, 27 July 2009 19:38 |
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