Beim achten Hamburger Stadtpark Revival donnerten fast 350 Zwei- und Vierrädrige mehr oder weniger renntaugliche Maschinen durchs Grün. Die paar Tropfen von oben und ein bisschen Schmierfilm unten störten weder Fahrer noch Zuschauer.

Ein paar Regenschauer schreckten die Besucher des inzwischen wirklich etablierten Hamburger Stadtpark Revivals am 5. und 6. September nicht ab.

Rennsportfreunde freuen sich insgeheim über ein paar Rutscher auf feuchter Fahrbahn. Aber keine Spur: An beiden Tagen trocknete die Sonne noch am Vormittag Rennstrecke und Rasen ab, versteckte sich nur ab und zu und ließ höchstens vereinzelte Tropfen durch.

Gefährlich ist die Strecke auf dem 1,7 Kilometer langen Rundkurs durch den Stadtpark vor allem für die zweirädrigen Renner, denen etwas Öl oder Wasser in den haarnadelengen Kurven schnell zum Verhängnis werden kann. Tatsächlich wurden in diesem Jahr drei Motorradfahrer so sehr verletzt, dass der betreffende Rennlauf abgebrochen werden musste und der Rettungswagen kam. Doch war nicht Regen die Unfallursache, sondern wahrscheinlich eine menschliche Fehleinschätzung. Rigoros ging die Rennleitung darum auch in den anderen Fahrzeugklassen gegen allzu heißspornige Fahrer vor: Wer sich nicht zu verantwortungsvoller Fahrweise auf der schmalen Bahn bewegen ließ, wurde gnadenlos und dankbarerweise mit der schwarzen Flagge herausgewunken.

Wer es wirklich konnte, der durfte es auch richtig krachen lassen. Dann allerdings allein oder höchstens zu dritt auf der Strecke. Wie schon im vorigen Jahr drehte in seinen Moderationspausen die deutsche Speedway-Legende Egon Müller einige rasante Runden auf seiner Sandbahnmaschine durchs Grün. Mal mit 185 Sachen auf der langen Geraden, mal mit 160 nur auf dem Hinterrad. Das Bikeridol der 1980er Jahre weiß auch mit 60 noch, wie eine gelungene Show aussieht. Am Mikrofon unterhalten kann er auch. Während er die Zweiradrennen moderiert, wirft er immer wieder Anekdötchen aus seiner aktiven Zeit ein: Ja, er war der einzige damals, der mit einem S-Klasse-Mercedes ins Fahrerlager gebraust kam. Aber „die Autohersteller und Sponsoren drängelten sich, um mir ihren Sitz unter den Hintern zu schieben." Nebenbei erfahren die 30.000 Gäste neben der Strecke, dass es Egon Müller sogar als Bravo-Starschnitt gegeben hat: „Wahrscheinlich haben tausende von jungen Mädchen mein Bild angehimmelt." Audi war wieder mit mehreren älteren DTM-Rennern angereist. Mit dabei wieder Hans-Joachim Stuck, der diesmal im V8 seine beiden Mitstreiter im Quattro und R8 Le Mans hinter sich ließ.

Spaß hatten nicht nur die Zuschauer, auch die Fahrer und Beifahrer der über 100 gemeldeten vierrädrigen Old- und Youngtimer flogen ihre teils höchst seltenen Gefährte, wie einen der beiden verbliebenen Golf I von Arzt aus Hannover, mal mehr mal weniger geschickt um den Kurs. Einige Beulen am Blech blieben dabei nicht aus. Vorsichtiger fuhren die Straßenfahrzeuge in den Gleichmäßigkeitsprüfungen. Natürlich braust ein Fiat 500 Giardinera nicht mit quietschenden Reifen und schleuderndem Hinterteil über den Asphalt, das Publikum freut sich trotzdem über die schönen Stücke.

Text und Fotos: Frank Tiedemann