Bereits zum 34. Mal fanden am vergangenen Wochenende die Hockenheim Classics im badischen Motodrom statt. Bei schönem Wetter konnten die zahlreich erschienenen Zuschauer auf den Tribünen und im offenen Fahrerlager, sowohl historische Rennwagen, als auch besonders klassische Rennmotorräder und Renngespanne bestaunen. Die ganze Bandbreite an Fahrzeugen aus über fünf Jahrzehnten im Motorsport war im Hockenheimer Motodrom versammelt. Vom zierlichen Formel Ford-Monoposto bis zum hubraumgewaltigen Formel 5000-Rennwagen aus den frühen 70er-Jahren, .....

.......das Angebot ließ keine Wünsche offen. Einmal mehr am Start war auch Hermann Unold aus Ludwigshafen mit seinem absolut originalen Lotus 69, ein Formel 2-Rennwagen von 1971, ein Fahrzeug des gleichen Typs fuhr Rainer Brammer, während sein Sohn Bruce einen Lotus 59 steuerte, hierbei handelte es sich um das ehemalige Fahrzeug des unvergessenen Ronnie Peterson.
Der Unternehmer Manfred Nord aus Speyer brachte seinen wunderschönen Ralt Formel 3-Rennwagen ins Hockenheimer Paddock, es ist das frühere Rennauto des heutigen VW-Motorsportchefs Kris Nissen.
Viel bestaunt wurde auch der seltene Nathan Astra RNR1 aus dem Jahre 1969, den Günter Stellwagen vor einigen Jahren erwarb, über mehrere Jahre restaurierte und nun im perfekten Zustand über die Rennstrecken bewegt. Es ist ein Rennwagen, den Roger Nathan konstruieren ließ und auch selbst fuhr, die Pläne gehen auf den umtriebigen Francis (Frank) Costin zurück und das besondere an diesem Auto ist, dass das Chassis-Monocoque nicht aus Metall, sondern aus verklebten Sperrholzplatten besteht. Mit dieser Konstruktion erreichte Costin nicht nur ein deutlich reduziertes Gewicht seines Fahrzeuges, sondern auch eine unglaubliche Steifigkeit und Stabilität des Wagens. Den Renn- und Technikbegeisterten wurde auch dieses Jahr wieder viel geboten. Aber auch für Leseratten und Teilesucher konnten fündig werden. Verkaufsstände im Boxenbereich boten Lesestoff mit Bezug zu historischen Fahrzeugen an und auch Spareparts für das Restaurationsobjekt in der heimischen Garage konnte erworben werden. Für die Freunde  klassischer Rennmotorräder war eine ganze Armada an Raritäten aufgefahren. Hubraumstarke, britische Norton, AJS und Matchless-Bikes und die südländischen Diven wie Ducati, Moto Guzzi, Bultaco, Benelli und Aermacchi waren am Start.
Bei den Renngespannen durften natürlich die legendären BMW-Kneeler mit ihren kraftstrotzenden bajuwarischen Zweizylinder-Triebwerken nicht fehlen. Obwohl die letzten beiden Rennen am Sonntag-Nachmittag auf nassem Untergrund stattfanden, waren auch die diesjährigen Hockenheim Classics eine rundum gelungene Veranstaltung.

Mehr Informationen über den Autor und Fotografen Andreas Stier finden Sie [hier]