Vom 16. bis zum 18.April 2010 war der Hockheimring wieder Treffpunkt für viele Oldtimer-Enthusiasten & Rennbegeisterte. Zwei Jahre nach der letzten Jim Clark Revival Veranstaltung, fand dieses Jahr wieder eine Gedenkveranstaltung zu Ehren des zweifachen Formel 1-Weltmeisters statt, der 1968 auf der alten Waldstrecke des Hockenheimrings tödlich verunglückte.

Für viele Oldtimerenthusiasten waren natürlich die Fahrzeuge der Classic Trophy besonders interessant. Denn eine Besucher haaten sicher ähnliche Fahrzeuge in der heimischen Garage stehen. Das gilt sicher auch für die Fahrzeuge, die an dem Yokohama FHR Langstreckencup teil genommen haben.
Das sich nahezu 25.000 Besucher die Veranstaltung gekommen waren, hängt natürlich mit dem umfangreichen Angebot, aber auch mit dem fantastischen Wetter zusammen. Bei strahlendem Sonnenschein jagte ein Highlight das andere.

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Auch das Fahrerlager war mehr als gut gefüllt und einen Besuch wert. Die Stimmung  dort war gut. Einige glückliche Teilnehmer saßen mit einem kühlen Getränk bei Ihrem Fahrzeug. Andere mussten die Pausen zwischen den Rennen nutzen, um  Zahnräder, Kupplungen, gebrochene Ansaugkrümmer und vieles mehr zu ersetzen.

Und die Rennen selbst? Bei keiner anderen Rennveranstaltung gibt es so viele Formelrennwagen in verschiedenen Kategorien zu sehen. Natürlich gelten bei den Rennen der aktuellen Formel1 oder DTM andere Grenzen. Berufs-Rennfahrer die täglich trainieren und Sponsoren die für zerstörtes Material aufkommen, findet man bei Oldtimerrennen nicht, oder zumindest nicht in dem Umfang.

Nur wenige Besitzer historischer Rennwagen haben vergleichbare Trainingsmöglichkeiten. Aber selbst wenn das Geld vorhanden wäre, einen Ex-Jochen Rindt - Rennwagen, den kann man nicht ein zweites Mal erwerben. Kommt hinzu, dass viele ältere Fahrzeuge nicht auch bei den Sicherheitsstandards vor vielen Jahren stehen geblieben sind. Da ist es verständlich, dass einige Fahrer recht vorsichtig zu Werke gingen. Geschenkt  wurde trotzdem nichts und einige Fahrer ließen es richtig fliegen.
Das der Ford Mustang manchmal mehr durch die Kurven driftete als es seinem Fahrer lieb war, dass lag an den für diese Klasse vorgeschriebenen „Betonreifen" wie sein Besitzer meinte.
Manchmal endete der Kampf um die besseren Plätze auch im Kiesbett und in einigen Fällen

auch in der Absperrmauer oder im Reifenstapel. Zum Glück ist keinem der Fahrer etwas passiert, von einem ordentlich Schock mal abgesehen.
Die Zuschauer konnten in jedem Fall zufrieden sein, denn sie erlebten ein wahres Festival des Motorsports.
Es reicht manchmal nicht sich Bilder und Filme von solchen Veranstaltungen anzusehen. Es fehlen einfach die Geräusche und die Stimmung. Selbst den Geruch der historischer Rennöle konnte man hier und da noch schnuppern. Einige von Ihnen kennen ihn sicher noch von früher.

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Also bis nächstes Jahr Hockenheim, wir kommen gerne wieder.

Die Ergebnisse der einzelnen Klassen finden Sie bei www.Hockenheim-Historic.de