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Hier in der CLASSIC Werkstatt finden Sie Berichte rund um das Thema Schrauben, Instandsetzen, Restaurieren, Pflegen und Warten. von (britischen) Oldtimern. Haben Sie einen Interessanten Bericht der hier in die Werkstatt passt dann senden Sie uns diesen zu und wir werden ihn hier veröffentlichen.
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Written by Oliver Pfeiffer
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Thursday, 24 April 2008 23:54 |
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There are no translations available.
 Sie haben ein englisches Fahrzeug gekauft das noch keine deutsche Zulassung besitzt oder Sie haben noch das alte Nummernschild in der Garage hängen. Dann können Sie jederzeit die dazu gehörenden bei DVLA Vehicle Licensing Online abrufen.
Auf der Homepage des DVLA können Sie unter der Rubrik "Vehicle Enquiry" das alte britishe Kennzeichen eingeben und die Fahrzeugmarke. Sollte das Fahrzeug noch verzeichnet sein, dann werden nun ein paar Informationen angezeigt.
Testen können Sie das ganz mit dem Kennzeichen "FKO179D" und als Fahrzeugmarke "Morris". Finden werden Sie dann ein Serienstar der britishen Fernseh-Serie "Heartbeat ".
Mit diesem Service können Sie leicht feststellen ob das angeschraubte Kennzeichen überhaupt zu dem Fahrzeug gehört.
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Last Updated on Wednesday, 27 April 2011 19:44 |
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Read more... [Britische Fahrzeugdaten finden!]
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Written by Jürgen Feye-Hohmann
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Wednesday, 19 December 2007 22:58 |
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There are no translations available.
Firma Mike Sanders ist durch das
ausgezeichnete Korrosionsschutzfett vielen von uns bekannt.
Das Herr Sanders auch eine gute Werkstatt für British Classic
Cars in der Nähe von Hamburg betreibt, ist weniger bekannt. Auch seine Silicon-Bremsflüssigkeit kennen
nur Wenige.
Ursprünglich wurde dieses Mittel in Fahrzeugen der
Amerikanischen Armee eingesetzt. Diese wurden über mehrere Jahre eingelagert und
sollten jederzeit kurzfristig einsatzbereit sein.
 Mit der üblichen Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis ist das nicht möglich. Diese nimmt
Wasser auf, was zu Funktionsproblemen und zu Korrosion in den Zylindern führt.
Die Bremsanlage ist nach kurzer Zeit nicht mehr funktionsfähig.
Das Bild links zeigt Mike Sander TR3A im Aug. 2004 bei der Ahlhorn Racing Days.
Im März 1986 auf Silikonbremsflüssigkeit umgestellt.
Seitdem kein Bremsflüssigkeitswechsel, keine Arbeiten an der Bremshydraulik und
keine Korrosion!
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Last Updated on Wednesday, 19 December 2007 23:31 |
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Read more... [Silicon-Bremsflüssigkeit ???]
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Written by Jürgen Feye-Hohmann
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Sunday, 02 December 2007 11:23 |
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There are no translations available.
Wir haben unseren Index um Titel "Spezialisten" erweitert und diesen untergliedert. Dort finden Sie jetzt Informationen zu "Rost & Co2" und weiteren Firmen, die sich in Oldtimerbereich spezialisiert haben. Dieser Bereich wir noch deutlich erweitert werden.
 Unter „Rostschutz" finden Sie Firmen, die mit speziellen Verfahren, die Rostschäden im
Metallbereich beseitigen (z.B. Eisstrahlen) können und auch solche, die mit ihren Techniken und Produkten den guten Zustand im Metallbereich absichern und erhalten (z.B. Gerd Mönnich GmbH & Co.KG). Detaillierte Berichte und Informationen zu solchen Verfahren und Mitteln finden Sie im Hauptmenü unter Rostschutz.
Unter „Interieur
" wollen wir
Einträge von Firmen sammeln, die sich mehr auf die Pflege, auf den Erhalt und auf die Erneuerung des
Interieurs spezialisiert haben. Als Beispiel hierzu sehen Sie das LEDERZENTRUM, das selbst stark verschlissenes
Leder wieder in guten Zustand bringen kann. Es ist oft noch möglich das alte Leder zu retten, auch wenn das fast unvorstellbar ist. Auch Firmen, die Ihr Cabrio-Dach erneuern können, werden wir dort findbar machen.
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Last Updated on Tuesday, 04 December 2007 21:34 |
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Read more... [Erhalten statt erneuern!]
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Written by Jürgen Feye-Hohmann
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Tuesday, 16 October 2007 21:22 |
 Many classic car owners are asked the question - „Oh that car is really old, must you do many repairs?" or " Do you do everything yourself?" Of course I don't know what personal experiences you have had. My wife and I use our classic cars a lot. Because of this, two of our "oldies" do not have the traditional German "H" (for historic) registration. Even so, I have only needed to use my holiday recovery insurance (Like the AA) once in the past 21 years. In fact we have had to use our so called classics cars to tow our "modern" ones several times, usually due to electronic system faults!
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Last Updated on Thursday, 01 November 2007 09:29 |
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Read more... [Wheel lost]
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Written by Oliver Pfeiffer
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Wednesday, 03 October 2007 13:35 |
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There are no translations available.
 Im vergangen Frühjahr habe ich ein Blechbearbeitungskurs an der Fahrzeugakademie Schweinfurt der Handwerkskammer Unterfranken belegt. In gut einer Woche (45 UE) lernt man dort den Umgang mit Schweifhammer und Co und die Tücken und Kniffe der richtigen Blechbearbeitung kenne.
Auch in 2008 wird die Fahrzeugakademie wieder Ihre Oldtimer-Intensivseminare anbieten. Darunter 11 neue Kurse. Auf Wunsch vieler Kunden vermittelt die FA nun auch Ihr Wissen zu den Themen "Instandsetzen von Kleinschäden", "Ausbeul-Training" oder "Schweißen und Hardlöten" sowie einige Typenspezifische Kurse für "Abschnittsreparaturen" am Porsche 911, VW Käfer, Mercedes Benz oder BMW 02.
Ebenso neu im Programm ist das Seminar "Grundlagen Sattlerarbeiten" sowie die Seminare mit Schwerpunkt Organisation wie "Ethik der Restaurierung" und "Dokumentation und Recherche". Auch wird in 2008 erstmals ein Seminar für Schlepper-Liebhaber angeboten.
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Last Updated on Wednesday, 03 October 2007 13:40 |
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Read more... [Neue Kurse an der FA Schweinfurt]
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Written by Oliver Pfeiffer
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Friday, 24 August 2007 21:47 |
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There are no translations available.
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Last Updated on Saturday, 10 January 2009 23:02 |
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