|
Written by Jürgen Feye-Hohmann
|
|
Thursday, 08 October 2009 22:24 |
|
There are no translations available.
Welche Rostschutzmitteln wir favorisieren, dass ist in vielen Berichten auf www.ClassicIndex.eu beschrieben. Dass wir mit unseren Ratschlägen richtig liegen, dass wurde in Tests von der Universität Oldenburg und Autobild, Markt und anderen belegt. Aber das ist nicht das Ende der Fahnenstange, denn  auch bei alten Autos und beim Rostschutz ist die Zeit nicht stehen geblieben.
Nach dem Bericht „ Holen auch Sie sich Ihr Fett wech " haben wir viel Bestätigung bekommen. (Sehen Sie auch: http:/Rostschutz-Berichte ) Ein guter, rostarmer Zustand kann mit den Gewinner-Kriechfetten der Tests über viele Jahre gesichert werden.
Bei diesem alten Jaguar ist jedoch eine Vollrestauration unumgänglich. Fett hilft da nicht mehr.
|
|
Last Updated on Monday, 16 January 2012 17:39 |
|
Read more... [Voll ätzend!]
|
|
|
Written by Jürgen Feye-Hohmann
|
|
Tuesday, 25 August 2009 21:20 |
New rust inhibitor tests in the German "Oldtimer Markt" Classic Car Magazine
Rust-proofing is naturally an immensely important subjectfor classic car owners. Its been many years since the German "Oldtimer Markt" magazine reported in it's first issue about the "rustiest hobby in the world". British Classic Cars, in the June 2002 issue, reported in detail about this same theme. You'll find this article on the website under the title" Mike Sanders - The grease can". 3500 site visitors have already read it. The German magazine "Auto Bild = Car Picture" has also tackled the issue with the University of Oldenburg They have, through a long term test, attempted to separate the wheat from the chaff, in terms of rust and rust-proofing. Classic Index is the only place where you can view the full results (published in edition 10/2002) from the AUTO BILD magazine tests.
|
|
Last Updated on Monday, 16 January 2012 18:29 |
|
Read more... [Get Rid of Your Fat??]
|
|
Written by Jürgen Feye-Hohmann
|
|
Wednesday, 18 June 2008 22:44 |
|
There are no translations available.
Über die beiden Rostschutz-Gewinner aus dem Autobild-Test haben wir ausführlich unter "Rostschutz" berichtet. Natürlich wurden wir, von verschiedenen Seiten, auch  auf andere Mittel hingewiesen. Dadurch und auch durch einen Rostschutz-Eintrag bei www.british-classic.eu sowie durch Informationen aus Internetforen, wurden wir auf verschiedene FLUID-FILM-Produkte ( Firma HODT Korrosionsschutz GmbH ) aufmerksam gemacht.
Auf der sehr detaillierten Beschreibung hört sich alles gut an. Wir haben uns verschiedene Mittel besorgt und testen diese jetzt an einem Morris Minor Traveller.
|
|
Last Updated on Friday, 09 October 2009 07:22 |
|
Read more... [Fluid-Film-Rostschutz]
|
|
Written by Jürgen Feye-Hohmann
|
|
Sunday, 02 December 2007 11:23 |
|
There are no translations available.
Wir haben unseren Index um Titel "Spezialisten" erweitert und diesen untergliedert. Dort finden Sie jetzt Informationen zu "Rost & Co2" und weiteren Firmen, die sich in Oldtimerbereich spezialisiert haben. Dieser Bereich wir noch deutlich erweitert werden.
 Unter „Rostschutz" finden Sie Firmen, die mit speziellen Verfahren, die Rostschäden im
Metallbereich beseitigen (z.B. Eisstrahlen) können und auch solche, die mit ihren Techniken und Produkten den guten Zustand im Metallbereich absichern und erhalten (z.B. Gerd Mönnich GmbH & Co.KG). Detaillierte Berichte und Informationen zu solchen Verfahren und Mitteln finden Sie im Hauptmenü unter Rostschutz.
Unter „Interieur
" wollen wir
Einträge von Firmen sammeln, die sich mehr auf die Pflege, auf den Erhalt und auf die Erneuerung des
Interieurs spezialisiert haben. Als Beispiel hierzu sehen Sie das LEDERZENTRUM, das selbst stark verschlissenes
Leder wieder in guten Zustand bringen kann. Es ist oft noch möglich das alte Leder zu retten, auch wenn das fast unvorstellbar ist. Auch Firmen, die Ihr Cabrio-Dach erneuern können, werden wir dort findbar machen.
|
|
Last Updated on Tuesday, 04 December 2007 21:34 |
|
Read more... [Erhalten statt erneuern!]
|
|
Written by Jürgen Feye-Hohmann
|
|
Tuesday, 12 June 2007 18:21 |
|
There are no translations available.
Teil 1: Das Trockeneisstrahlen…ein neues Verfahren für klassische Automobile.
Dieses Verfahren kommt ursprünglich aus der Gebäudereinigung und wurde dort zur Denkmal bzw. Fassadenreinigung eingesetzt.
Die häufigste Anwendung bei Oldtimern ist die Unterbodenschutzentfernung, das Entlacken der Karosserie und das Reinigen von Motorräumen, Bauteilen oder sogar Innenräumen. Die Wirkungsweise basiert unter anderem auf den bisherigen Festkörperstrahlverfahren (Sandstrahlen oder Glasperlstrahlen) zusätzlich ist hier der Faktor Kälte -79 °C bei CO2-Pellets und der Sublimationseffekt.
Am meisten verbreitet ist das Strahlen mit 3-5mm  Trockeneis-Pellets, da dieses die effektivste Abtragsleistung aufweist. Dennoch werden unter anderem Block- und Schneestrahlanlagen z.B. in der Motor- und Innenraumreinigung verwendet. Natürlich kann auch mit der normalen Pellet-Strahlanlage der Motorraum gereinigt werden, hierzu sollten allerdings die Betriebsdrücke gesenkt und das Strahlmittel mit einem so genannten Splitter zerkleinert werden.
Beim „Schneestrahlen“ wird im Vergleich zum herkömmlichen TRS-Strahlen ein Trockeneispulver <1mm Korn verwendet, welches weniger abrassiv (abtragend) und sich somit für „trockenes“ und sanftes Reinigen bestens eignet. Nach jahrelangem Einsatz an Fahrzeugen haben sich wesentliche Einsatzgebiete mit Vorteilen aber auch Nachteilen gegenüber. herkömmlichen Strahlmethoden herauskristallisiert.
|
|
Last Updated on Thursday, 08 October 2009 14:41 |
|
Read more... [Trockeneis-Verfahren - technische Details]
|
|
|
|
|
<< Start < Prev 1 2 Next > End >>
|
|
Page 1 of 2 |
