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Written by Jürgen Feye-Hohmann
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Tuesday, 12 June 2007 18:21 |
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There are no translations available.
Teil 1: Das Trockeneisstrahlen…ein neues Verfahren für klassische Automobile.
Dieses Verfahren kommt ursprünglich aus der Gebäudereinigung und wurde dort zur Denkmal bzw. Fassadenreinigung eingesetzt.
 Die häufigste Anwendung bei Oldtimern ist die Unterbodenschutzentfernung, das Entlacken der Karosserie und das Reinigen von Motorräumen, Bauteilen oder sogar Innenräumen. Die Wirkungsweise basiert unter anderem auf den bisherigen Festkörperstrahlverfahren (Sandstrahlen oder Glasperlstrahlen) zusätzlich ist hier der Faktor Kälte -79 °C bei CO2-Pellets und der Sublimationseffekt.
Am meisten verbreitet ist das Strahlen mit 3-5mm  Trockeneis-Pellets, da dieses die effektivste Abtragsleistung aufweist. Dennoch werden unter anderem Block- und Schneestrahlanlagen z.B. in der Motor- und Innenraumreinigung verwendet. Natürlich kann auch mit der normalen Pellet-Strahlanlage der Motorraum gereinigt werden, hierzu sollten allerdings die Betriebsdrücke gesenkt und das Strahlmittel mit einem so genannten Splitter zerkleinert werden.
Beim „Schneestrahlen“ wird im Vergleich zum herkömmlichen TRS-Strahlen ein Trockeneispulver <1mm Korn verwendet, welches weniger abrassiv (abtragend) und sich somit für „trockenes“ und sanftes Reinigen bestens eignet. Nach jahrelangem Einsatz an Fahrzeugen haben sich wesentliche Einsatzgebiete mit Vorteilen aber auch Nachteilen gegenüber. herkömmlichen Strahlmethoden herauskristallisiert.
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Last Updated on Thursday, 08 October 2009 14:41 |
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Read more... [Trockeneis-Verfahren - technische Details]
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Written by Jürgen Feye-Hohmann
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Monday, 16 April 2007 00:35 |
 Classic Car friends are supposed to have the rustiest hobby of the
world. Instead we only try to protect "our" vehicles from the ravages
of time. What will the complete restoration of a car be of use, when it
is not substantially protected against corrosion? Rust is on steel
alloys a chemical reaction of water and air (chemical oxidation).
There is the possibility of active protection of corrosion, for example
rust-proof steel (see De Lorian) or passive rust protection, for
example a galvanic surface, coating and lacquering. When you restore
Classic Cars the protection of the visible area is not the problem. The
problems are cavities, for example at closed framework profile in the
area of the sill board and overlapping sheet metal contours.
Even here a galvanic treatment does not protect - the opposite is the
fact! Because of the pre-treatment with acid, the process of the
oxidation will even be supported in the covered area. When you paint,
it almost is the same. We are indeed able to remove the rust with the
known instruments, to grind new laminations and protect the cover with
an optimal paint, but only from the outside.
A lot of specialists and a lot of hobby-restorers, who have more or
less technical experience, have themselves occupied with this problem.
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Last Updated on Monday, 16 January 2012 22:58 |
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Read more... [Mike Sanders - The grease can]
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Written by Carsten van Hees (www.vanhees.de)
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Thursday, 15 March 2007 23:49 |
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There are no translations available.
 Die Reinigung mit CO2-Pellets (Trockeneis) bietet zahlreiche entscheidende Vorteile gegenüberanderen, herkömmlichen Reinigungsmethoden. Im Folgenden soll erklärt werden, wie das Trockeneisstrahlen funktioniert und wo genau diese Vorteile liegen.
Der Grundzustand ist überall der gleiche: Auf einer zu reinigenden Oberfläche befindet sich Schmutz beliebiger Art. Die Oberfläche soll keinesfalls beschädigt werden. Nun werden unter hohem Druck Trockeneis-Partikel auf die Schmutzschicht geblasen. Durch die sehr niedrige Tempereatur des Trockeneises (ca. -78° C) verhärtet der Schmutz, zieht sich zusammen und wird spröde. Dadurch lässt sich die Schmutzschicht leicht aufbrechen und von der Oberfläche ablösen, was durch die nachfolgenden Trockeneis-Partikel erreicht wird.
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Last Updated on Tuesday, 12 June 2007 18:21 |
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Read more... [Eisstrahlen]
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