Werkstatt
Alle sprechen über E-Mobility. Zwar sind noch längst nicht alle Probleme gelöst, aber die Entwicklung geht rasend schnell voran. Im Bereich der Batterietechnik gibt es noch viele offene Fragen. So ist zum Beispiel die Entsorgung verbrauchter Batterien noch nicht vollständig geklärt. Auch bei der Umweltfreundlichkeit ist nicht alles so schön, wie man uns Glauben machen möchte. Berücksichtig man die Emissionen bei der Herstellung des neuen Fahrzeuges, dann ist es nicht wirklich umweltfreundlich damit rein elektrisch zu fahren.
Trotzdem wird zunehmend mehr über die nachträgliche Elektrifizierung von Oldtimern nachgedacht. Wir unterstützen mit unserer Seite einige E-Spezialisten die solche Umbauten anbieten.
Ein Blick in den Motorraum lässt keine Zweifel: Alles ist originalgetreu, alles sitzt am richtigen Fleck. Nur die moderne, wartungsfreie Starterbatterie mit ihrem modernen Kunststoffgehäuse passt nicht ins Bild. Alternativ bietet der Handel spezielle Oldtimer-Starterbatterien an.
Wann sollte man bei einem Oldtimer das Motoren-Öl wechseln? Die Firma Wagner hat im letzten Herbst in einem Bericht daran erinnert, dass dies vorzugsweise am Ende der Oldtimer-Saison passieren sollte. Verunreinigungen durch Wasser, Säuren Abrieb und Verbrennungsrückstände sollten vor der Ruhezeit aus dem Motor entfernt werden. Genauso wichtig wie der Ölwechsel, ist auch das Abschmieren mit den richtigen Fetten.*
Vor allem bei stark belasteten, beweglichen Verbindungen ist regelmäßiges Abschmieren besonders wichtig. Dazu gehören z.B. Lager bei der Vorderradaufhängung oder die Kreuzgelenke der Kardanwelle. Gerade bei veralteten, historischen Konstruktionen ist das besonders wichtig.
Die aktuell beeindruckend steigende Oldtimer-Preise lockt nicht nur Geldanleger an. Auch weniger kompetente Werkstätten erkennen die Möglichkeit des schnellen Geldes. Unbedarfte Käufer sind enttäuscht wenn nach kurzer Zeit das Braune wieder durch kommt, während alt- eingesessene Restaurateure die Hände über dem Kopf zusammen schlagen. Wir unterstützen kompetente Werkstätten und empfehlen erfahrene Gutachter als Kaufbegleiter.
Es ist jetzt bereits 7 Jahre her, als uns der damalige DEUVET - Vorsitzende Mike Hirschfeld eine Presseinformation zusendetete, in dem er sich große Sorgen um die Zukunft historischer Fahrzeuge machte. Den Bericht und unsere Ergänzungen dazu findet man unter "Oldtimer an der Klippe". Leider ist er nicht mehr unter uns und genauso leider wird das Thema auch viele andere, ältere Enthusiasten nicht mehr betreffen. Die Jüngeren unter uns kann es aber schon irgendwann hart treffen, wenn Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, nicht mehr überall hinfahren dürfen. Nicht jedem gefällt das Thema "Umrüsten auf E-Antrieb" und es muss auch wirklich nicht jeder unterstützen. Wir sollten jedoch trotzdem gut finden, dass sich einige, weit vorausschauende Tüftler Gedanken dazu machen, und ansprechende Lösungen entwickeln.
Die Firma TURN-E ist einer dieser Spezialisten und hier die Presseinfoemation zu dem Thema.
Unterkategorien
Allgemeines Beitragsanzahl: 37
Elektrik Beitragsanzahl: 13
Rostschutz Beitragsanzahl: 5
